日前，中建八局軌道公司承建的南京地鐵9號線一期工程鐘阜路站至四平路廣場站區間左線盾構機平穩到達四平路廣場站接收端，標志著該區間左線順利洞通暨區間雙線洞通。

南京地鐵9號線一期工程鐘阜路站至四平路廣場站正線起于鐘阜路站，止于四平路廣場站，左右線盾構區間長度分別為984.47米、1196.077米。區間自鐘阜路站出發后沿建寧路向西敷設，沿線需下穿老城區主干道、老舊建(構)筑物群、帶壓管線、金川河以及近距離側穿長平橋，盾構施工風險較大，存在突水突泥等風險。同時，接收端隧道上部為粉土夾粉砂層，地層穩定性相對較差，易引發地面沉降、管線變形等問題。

為確保盾構順利接收，項目團隊精心策劃、科學組織，優化資源配置，對重大風險源進行多次周密分析和評審論證。面對接收端復雜地質環境，結合專業化施工經驗，深入研究盾構機選型，并根據掘進區間的施工條件、地質情況進行針對性調整，有針對性地預控地質環境對盾構機掘進的不利影響。同時，現場加大安全管理力度，先后克服運輸難度大、場地狹小、盾構機平移等困難，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵工序，順利實現了盾構接收，為后續高標準履約打下堅實基礎。

下一步，南京地鐵9號線盾構項目部將嚴守工藝要求，嚴把關鍵環節，搶抓當前施工黃金時節，強化各類要素保障，千方百計加快項目建設進度，為南京地鐵建設高質量發展行穩致遠貢獻力量。