11月20日，由中鐵十四局承建的廣澳港區鐵路項目汕頭海灣隧道盾構段掘進突破1496米，占盾構段設計總長度的50%，順利完成掘進過半節點任務。

汕頭海灣隧道為廣澳港區鐵路全線重點控制性工程，位于廣東省汕頭市龍湖區、濠江區境內，為單洞雙線隧道。隧道總長度為9965米，其中隧道礦山段長5830米，盾構段長2990米，明挖段長1145米。隧道施工輔助坑道為2個斜井及1個豎井(盾構工作井)，2座斜井均考慮與汕汕鐵路斜井共用。

按照公司關于開展“大干120天，沖刺年度目標”的要求，廣澳港區鐵路項目積極響應，第一時間召開啟動會并成立勞動競賽管理小組，圍繞勞動競賽管理目標和年度經營目標，從高質量經營、精細化管理、安全生產、產值增長等方面制定方案，有步驟、有計劃地推動此次勞動競賽。項目全體員工打起十二分的精神，提升干勁，力求突破各個節點目標。

“鮀島號”盾構機自進入上軟下硬地層掘進后，陸續遇到壓氣作業保壓困難、刀盤異常損壞率高、壓氣作業效率低等一系列施工難題。期間，項目團隊加強技術攻關，對施工方案進行進一步論證優化，采取超前注漿加固、帶壓進倉換刀等措施，順利攻克施工難題，保證了盾構機的平穩掘進。

截至目前，盾構機已成功穿越中泰立交橋、珠城路、沈海高速、泰星路及眾多市政管線，各項性能保持優良，掘進參數可控。

廣澳港區鐵路作為廣東省重點建設工程，可滿足港口集疏運需求，打通廣梅汕鐵路粵東出海通道，是粵東地區城際網的重要組成部分。建成后將有利于汕頭港擴大北向輻射縱深，為周邊省市提供便捷的入海通道，同時也為區域物資要素高效集疏提供便利條件，對推動“海鐵聯運”發展，提升港區輻射腹地，打造東南沿海現代化港口城市具有重要意義。

進度過半后，汕頭海灣隧道全線貫通將指日可待。屆時，這條潛行海底的蛟龍將橫亙碧波、氣貫南北，開辟出一條汕頭內海灣南北兩岸過海新通道。